隨著一線城市市場逐漸飽和，途牛、同程、去哪兒等欲爭奪二三線市場話語權(quán)。 據(jù)途牛相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，截至去年12月底，途牛設(shè)立了75個(gè)區(qū)域服務(wù)中心，而去年新增數(shù)量高達(dá)60家。這其中，僅在去年12月，途牛就在昆明、呼和浩特、溫州、蘭州、洛陽等(點(diǎn)擊查看)
面對總營收和凈利潤可能下降的挑戰(zhàn)，攜程正在研發(fā)新交叉銷售策略以及提升國際機(jī)票占比來抵消不利影響。
2017年8月9日，中國民用航空局(CAAC)發(fā)布了針對在線旅行票務(wù)平臺(tái)(OTA)交叉銷售(Cross-sale)的新規(guī)定，其中要求O(點(diǎn)擊查看)
收取服務(wù)費(fèi)或成OTA平臺(tái)銷售趨勢!
開罰單 一波未平一波又起，近日上海保監(jiān)局向攜程保險(xiǎn)代理有限公司開出了一張總計(jì)40萬元的罰單，雖說罰單不是直接開給攜程，但這與攜程也脫不了干系。 旅界小編在查詢國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)后發(fā)現(xiàn)，涉(點(diǎn)擊查看)
不少業(yè)內(nèi)知名綜合型批發(fā)商已于近期悄然上線零售業(yè)務(wù)。而在此之前，美嘉、春秋等業(yè)內(nèi)大型綜合批發(fā)商早就將觸角伸向下游的零售端。業(yè)內(nèi)分析，OTA的價(jià)格戰(zhàn)以及傳統(tǒng)模式暴露出的問題，正在迫使處于產(chǎn)業(yè)鏈中間環(huán)節(jié)的批發(fā)商通過蠶食下游零售商的生意維持生計(jì)(點(diǎn)擊查看)
勁旅網(wǎng)訊，中國國旅總社副總裁胡志敏先生近日在2014勁旅峰會(huì)的“線上線下的旅行社融合”嘉賓對話環(huán)節(jié)中表示，在做融合之前，是必須要先做資源整合的，如果資源都沒有做整合，可能談不上線上線下融合的問題。企業(yè)應(yīng)整合所擁有的線上線下的資源，去真正(點(diǎn)擊查看)
3月9日，途牛旅游網(wǎng)今日宣布收購了兩家旅行社絕大部分股權(quán)——位于杭州的浙江中山國際旅行社有限責(zé)任公司（以下簡稱“中山國旅”）和位于天津的天津市經(jīng)典假期國際旅行社有限公司 （以下簡稱“經(jīng)典假期”）�！ ≈猩絿煤徒�(jīng)典假期均持有臺(tái)灣游牌照，(點(diǎn)擊查看)
在中國，中小企業(yè)“有差旅”，但卻“無管理”，隨著差旅管理(TMC)概念意識(shí)的不斷崛起，中小企業(yè)差旅管理市場不斷擠入新玩家，大至阿里商旅等后起之秀入局，與先行者攜程商旅直面交鋒，小至共享民宿和短租企業(yè)，都在覬覦這塊蛋糕。參與者眾多但市場分(點(diǎn)擊查看)
2014年，旅游“預(yù)售”模式經(jīng)過電商的刻意炒作迅速地火了起來，各種各樣的旅游產(chǎn)品被貼上預(yù)售的標(biāo)簽推向游客�！邦A(yù)售”在被炒熱的同時(shí)大量投訴也隨之而來：游客預(yù)訂的產(chǎn)品頻頻被改期甚至被取消，卻投訴無門。旅游預(yù)售究竟是什么，預(yù)售的產(chǎn)品又是如(點(diǎn)擊查看)
英國是中國游客非常熱衷的出境游目的地，那么，英國“脫歐”與中國旅游有什么關(guān)系?對中國旅游企業(yè)又有何影響?
6月26日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者對國內(nèi)多家旅行社和在線旅游商進(jìn)行了采訪，較為一致的觀點(diǎn)是，英國脫離歐盟短期內(nèi)對國人赴英旅游不會(huì)(點(diǎn)擊查看)
十一黃金周結(jié)束了，中國旅游業(yè)2014年的狂歡也漸漸落下帷幕。國慶期間，全國共接待游客4.75億人次，比2013年國慶節(jié)增長10.9%；實(shí)現(xiàn)旅游收入2453億元，增長15.7%。同時(shí)實(shí)現(xiàn)增長的還有OTA與用戶們的聯(lián)系，今年國慶，三大旅游網(wǎng)(點(diǎn)擊查看)
