作為國內(nèi)最大的在線旅游服務(wù)商，多年安逸的環(huán)境消磨了攜程的銳氣，面對外圍的競爭和自身的弊端也一直缺乏改革的勇氣，如今的攜程顯得暮氣重重。 除了需要面對多家競爭對手的逆襲，攜程自身積累的一些問題也逐漸浮出水面。高額的退改簽費用以及與機票捆(點擊查看)
途牛5月9日上市。截止北京5月10日晚22:45，途牛股票收于10.04美元，較開盤價上漲11.56%，成交224萬股，公司總市值約4.7億美元，成為中國第四家上市的OTA企業(yè)，也是其中唯一一家主打“休閑旅游”概念的差異領(lǐng)先者。 在納(點擊查看)
中國領(lǐng)先的酒店預(yù)訂、票務(wù)服務(wù)、旅游度假及商旅管理服務(wù)公司--攜程旅行網(wǎng)(納斯達克股票代碼：CTRP)，今日公布了其截至2013年12月31日第四季度及全年未經(jīng)審計的財務(wù)業(yè)績。2013年第四季度攜程的總營業(yè)收入為14億元人民幣(2億380(點擊查看)
2016年春運已經(jīng)進入倒計時，按照火車票預(yù)售期60天的規(guī)定，12月4日即可購買明年2月1日(農(nóng)歷臘月廿三)的火車票�！ ⊥九Ｂ糜尉W(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，去程高峰將從2016年2月1日持續(xù)至2月7日除夕當(dāng)天，各航空公司的機票價格在此期間達到峰值。(點擊查看)
【摘要】一嗨租車官方發(fā)言人邵巍告訴《第一財經(jīng)日報》，一嗨租車從2008年啟動第一輪融資，陸續(xù)得到啟明創(chuàng)投、Ignition、Jafco、漢理資本、鼎暉創(chuàng)投、集富亞洲、高盛以及企業(yè)號控股集團的多輪注資。本輪融資是一嗨租車自成立以來的第五輪(點擊查看)
在中國，中小企業(yè)“有差旅”，但卻“無管理”，隨著差旅管理(TMC)概念意識的不斷崛起，中小企業(yè)差旅管理市場不斷擠入新玩家，大至阿里商旅等后起之秀入局，與先行者攜程商旅直面交鋒，小至共享民宿和短租企業(yè)，都在覬覦這塊蛋糕。參與者眾多但市場分(點擊查看)
在移動互聯(lián)網(wǎng)時代,找干爹似乎成為直接提升自身競爭力的最佳捷徑。在獲得騰訊微信“入口”、“結(jié)盟”藝龍、獲得攜程投資后,在線旅游領(lǐng)域新貴同程網(wǎng)同時擁抱騰訊和攜程兩大大佬,資源不可謂不充裕,但如何平衡兩大陣營之間的利益?日前,同程旅游CEO吳(點擊查看)
日前，國內(nèi)領(lǐng)先的在線旅游服務(wù)商攜程旅行網(wǎng)在其官網(wǎng)酒店預(yù)訂平臺下正式推出客棧民宿預(yù)訂平臺，該平臺包含了國內(nèi)34個省份、877個城市、近46000家客棧旅館，涉及相關(guān)景點10000個，集客棧介紹、預(yù)訂、支付、景點路線、熱門推薦等旅游相關(guān)服務(wù)(點擊查看)
盡管航空公司的選座費被旅客調(diào)侃為“伸腿費”，一時間爭議得沸沸揚揚，但是這種個性化服務(wù)在經(jīng)濟艙推行，也是“周瑜打黃蓋，一個愿打一個愿挨”。隨著付費選座服務(wù)日益成熟，7月13日海航公布了增加的付費選座的航線，東航今年8月要為選座付費服務(wù)增加(點擊查看)
5月23日，攜程公布2018年第一季財報，受益于住宿預(yù)訂量的增長，其住宿業(yè)務(wù)預(yù)訂營收25億元，同比增長23%，環(huán)比增長14%。交通票務(wù)營收29億元，和2017年同期收入保持一致，環(huán)比下降1%。
而與一季度財報一起被業(yè)界討論的還有攜程(點擊查看)