航空

　　桃園機(jī)場(chǎng)和高雄機(jī)場(chǎng)為國(guó)際機(jī)場(chǎng)；臺(tái)北松山、花蓮、臺(tái)中、嘉義、臺(tái)南、臺(tái)東機(jī)場(chǎng)為省內(nèi)機(jī)場(chǎng)；梨山、阿里山為直升機(jī)場(chǎng)；馬公、綠島、蘭嶼、小琉球、七美嶼、望安為離島小型機(jī)場(chǎng)，以上機(jī)場(chǎng)中以桃園、臺(tái)北、高雄、花蓮4個(gè)機(jī)場(chǎng)為最大。

　　臺(tái)灣有飛至日本、美國(guó)、菲律賓、新加坡、泰國(guó)、印度尼西亞、香港等地的國(guó)際航線93條，共25家航空公司飛航世界56個(gè)主要城市。另外島內(nèi)有以臺(tái)北、高雄為中心，飛至馬公、花蓮、臺(tái)東、嘉義、臺(tái)中、臺(tái)南、梨山、日月潭、恒春、綠島的定期航線。由于所有的島內(nèi)、島間空中交通之飛行時(shí)間均在一小時(shí)以內(nèi)，所以搭飛機(jī)是國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途旅游最常使用之交通工具。

　　海運(yùn)

　　臺(tái)灣海上交通發(fā)達(dá)，是維持其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生命線�；�隆、高雄、花蓮為客輪主要停靠之國(guó)際港。臺(tái)灣與各離島及金門、馬祖之間交通甚為方便，亦以飛機(jī)為主，客輪為輔。

　　鐵路

　　臺(tái)灣鐵路總長(zhǎng)4500多千米（其中70％為窄軌鐵路），有從基隆至高雄的鐵路縱貫線（長(zhǎng)400多千米），環(huán)島鐵路網(wǎng)已形成。

　　臺(tái)灣鐵路可以分成東、西兩線：

　　西線包括縱貫鐵路及支線：縱貫鐵路由基隆經(jīng)臺(tái)北、桃園、新竹、苗栗、臺(tái)中、彰化、云林、嘉義、臺(tái)南至高雄，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)了電氣化；支線主要有宜蘭線（基隆—蘇澳）、屏東線（高雄—枋寮）、竹南至彰化縱貫平行的海線和山線、淡水線、新竹線、集集線、阿里山森林線（嘉義—沼平）。

　　東線主要有臺(tái)東線和新修筑的北回鐵路：臺(tái)東線自花蓮到臺(tái)東；北回鐵路自宜蘭線的南圣湖站，沿臺(tái)灣東北海岸向南，經(jīng)蘇澳至花蓮與臺(tái)東線連接。

　　此外，1991年建成通車的南回鐵路（屏東—臺(tái)東）已使臺(tái)灣形成環(huán)島鐵路網(wǎng)。近年來臺(tái)灣又在建設(shè)臺(tái)北市地下鐵道及高雄至屏東的雙軌鐵路。

　　公路

　　臺(tái)灣的公路十分發(fā)達(dá)，公路總長(zhǎng)17000多千米，環(huán)島公路總長(zhǎng)1031千米。公路網(wǎng)遍及全省，線路相當(dāng)稠密。依照地理形勢(shì)和道路功能來分，在高速公路、環(huán)島公路、環(huán)島公路、橫貫公路、縱貫公路、濱海公路、聯(lián)絡(luò)公路6個(gè)系統(tǒng)，它們縱橫交織、四通八達(dá)，為游人提供了極大的方便。

　　若是在島內(nèi)旅游，環(huán)島鐵路、四通八達(dá)的公路網(wǎng)及客運(yùn)巴士都十分方便，旅游者能很便捷的欣賞臺(tái)灣之美。